Disque de frein

Quelle est votre voiture ?

Accélérer, freiner… Tout véhicule est composé d’un système de freinage. Le disque de frein est l’un des mécanismes permettant de freiner ou stopper une roue en mouvement. En comparaison au frein à tambour, le disque de frein est plus efficace et permet un meilleur contrôle puisqu’il n’est pas autoserrant. Cependant, ils nécessitent une plus grande pression pour garder leur efficacité, pression transmise par un système hydraulique. Même s’il fonctionne à l’air libre, le disque de frein est peu exposé à l’eau mais cela peut provoquer un retard au freinage lorsque le disque de frein est mouillé. Elément clé du freinage, le disque de frein nécessite peu d’entretien mais selon certaines conditions, il faut le remplacer. Le bon état du disque de frein est primordial puisque l’efficacité du freinage est directement mise en jeu.

Le fonctionnement du disque de frein

Le disque de frein, breveté en 1902 par F.W. Lanschester n’est monté sur voiture qu’à partir des années 50 avec Jaguar. Présent aujourd’hui sur la plupart des véhicules modernes, ce système de freinage transforme l’énergie cinétique du véhicule en chaleur. Cette chaleur se dissipe ensuite sur le disque de frein ainsi que les plaquettes de frein. Le disque de frein, comme son nom l’indique, utilise un disque fixé sur le moyeu de roue et des plaquettes. En contact avec les plaquettes, le disque de frein assure la liaison entre les éléments fixes et les éléments mobiles. Le disque de frein ou le frein à disque exerce un frottement entre les plaquettes de frein par l’intermédiaire de l’étrier de frein. En effet, les pistons du disque de frein soumis à une pression hydraulique transmettent l’effort de serrage. Cette friction entre le disque de frein et les plaquettes permet le couple de freinage.

Les éléments du disque de frein

Le disque de frein se décline sous diverses formes, le disque de frein plein (le plus courant), le disque de frein ventilé (permet de mieux dissiper la chaleur), le disque de frein percé et ventilé (véhicules de sport) et le disque de frein en carbone (utilisé en F1 et sur des voitures de prestige). Le disque de frein comporte des caractéristiques différentes en fonction de son matériau. Efficace et économique, le disque de frein en fonte est le plus courant. Les déclinaisons du disque de frein en carbone et du disque de frein en céramique sont réservées à des voitures haut de gamme ou de compétition du fait de son prix haut de gamme. C’est le même cas pour le disque de frein en acier inoxydable qui est assez cher mais peu accrocheur. Le freinage est composé du disque, de l’étrier, du corps de l’étrier, de plaquettes, d’une chape d’étrier (élément fixe, visée sur le porte fusée et qui sert de coulisseau à la pince, l’étrier) d’une flasque de protection (protection contre les projections de cailloux et de boue), du moyeu de roue (reçoit le disque de frein et sert à la fixation de la jante), de la vis de purge (purge le circuit hydraulique), du flexible de frein (alimente l’étrier en liquide de frein) ainsi que de pistons.

Quand changer le disque de frein ?

Après 4 ou 5 changements des plaquettes de frein, il est nécessaire de faire changer le disque de frein. On estime aussi que la durée de vie d’un disque de frein est de 70 000 kms environ. Cependant, certains signes permettent de savoir s’il faut le changer avant ce délai.Lorsque le disque est hors cote, quand il a perdu environ 10% de son épaisseur, il est considéré comme un disque de frein fatigué qu’il faut remplacer. Vous pouvez mesurer cette épaisseur avec un pied à coulisse ou un Palmer.Quand le disque est usé au bord, frotté sur une face, usé en vagues, ou bleui par la chaleur, le disque de frein est réutilisable, il faut néanmoins changer les plaquettes de freins dans certains cas et effectuer tout de même un contrôle. Si le disque est voilé, vous le sentirez lorsque vous appuierez sur la pédale de frein, toute la voiture se mettra à vibrer, il faut dans ce cas changer votre disque de frein.Quand un disque de frein est cassé ou fêlé, il faut immédiatement remplacer le disque de frein. En cas de changement du disque de frein, vous devez aussi changer vos plaquettes frein. Si vous changez votre disque de frein, cela se fera par paire pour éviter un déséquilibre sur votre freinage. Le remplacement par un disque de frein neuf est un gage de sécurité.